昨天，從南京市客運(yùn)交通管理處傳來(lái)消息，南京公交線網(wǎng)第二輪優(yōu)化調(diào)整方案公布，撤銷5路；以“裁彎取直”的方式調(diào)整9路、18路線路；34路將改造為具有民國(guó)特色的“中山線”，從中山碼頭開(kāi)往中山陵；增加187路、D9線，優(yōu)化161路、141路、36路等。市民有相關(guān)意見(jiàn)和建議，可以在3月21日前，通過(guò)乘客委員會(huì)電話（52337927）集中反映。管理部門將充分考慮市民的意見(jiàn)和建議，研究確定最終實(shí)施方案。具有多年歷史的5路公交車將撤銷，這引發(fā)很多市民的傷感，有網(wǎng)友提議，可在新辟公交線路的時(shí)候重新利用5路車的名號(hào)。
市民：
舍不得說(shuō)再見(jiàn)
在公交線網(wǎng)的第二輪優(yōu)化調(diào)整中，軌道交通內(nèi)線路重復(fù)系數(shù)頗高的一些老線路公交車將被撤銷�？凸芴幭嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5路是從莫愁新寓開(kāi)往柳營(yíng)，與地鐵二號(hào)線及多條公交線路重合系數(shù)高；維持現(xiàn)線型，既是公交資源的浪費(fèi)，也增加了沿線道路的通行壓力，同時(shí)也制約了公交運(yùn)力向薄弱區(qū)域的轉(zhuǎn)移計(jì)劃。5路撤銷以后，地鐵二號(hào)線及調(diào)整后的9路可以全部替代。
一位熟悉南京公交變遷的市民告訴記者，歷史上，5路車至少?gòu)?935年就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)從中正街（即現(xiàn)在的中山南路）開(kāi)往中山陵，沿途�？啃陆挚�、大行宮、西華門、孝陵衛(wèi)、靈谷寺、中山陵，這樣算來(lái)5路公交線至少已有78年的歷史。乘坐5路公交車，從中山門沿中山東路往西，在法桐樹(shù)影的掩映中，大氣的民國(guó)建筑就次第展現(xiàn)在眼前：原中央博物院（中山東路321號(hào)南京博物院）——原國(guó)民黨中央監(jiān)察委員會(huì)（中山東路313號(hào)今軍事檔案館）——原國(guó)民黨中央黨史史料陳列館（中山東路309號(hào)今中國(guó)第二歷史檔案館）——原勵(lì)志社（中山東路307號(hào)今鐘山賓館）——原中央醫(yī)院（中山東路303號(hào)今南京軍區(qū)總院老樓）——原中央飯店（中山東路237號(hào)今軍區(qū)聯(lián)勤招待所）——原交通銀行（今中山東路1號(hào)新街口工行）。
這條被稱為城東公交鼻祖的5路車即將被撤銷的消息一經(jīng)發(fā)布，乘客們紛紛表達(dá)了自己的“5路情結(jié)”。白領(lǐng)李小雯說(shuō)：“舍不得啊，5路車我乘了至少有10年，曾半夜從大行宮坐上5路回家，很安定很安心的感覺(jué)。”網(wǎng)友“金陵人”則說(shuō)，有人提議在城市擴(kuò)建時(shí)保留老地名，那為什么不能在新辟公交線路中用已撤銷的老線路命名呢？
夫妻駕駛員：
我們把青春獻(xiàn)給你
聽(tīng)聞5路公交車將撤銷的消息，駕駛員們心中也難以放下。45歲的公交車駕駛員金玲在5路公交線路上奉獻(xiàn)了20年，和她同行這段風(fēng)雨路的還有她的愛(ài)人曹辰華。20年前，他們一同學(xué)習(xí)駕駛，又一同被分配在5路公交車隊(duì)。車隊(duì)負(fù)責(zé)人馮琳告訴江南時(shí)報(bào)記者，車隊(duì)記錄著這對(duì)夫妻的愛(ài)情、而這對(duì)夫妻也見(jiàn)證著車隊(duì)的成長(zhǎng)和改變。
“1991年我們兩口子來(lái)到5路工作時(shí)，車隊(duì)有100多名同事、50多輛車�，F(xiàn)在車隊(duì)只有30多個(gè)員工，僅僅15輛車了。”她說(shuō)，20多年前，她和丈夫駕駛同一輛車，丈夫開(kāi)早班，她開(kāi)晚班。丈夫每天早上三四點(diǎn)就得起床，提早把車發(fā)動(dòng)好，5點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，而夜里12點(diǎn)下晚班的金玲回到家吃了宵夜，洗漱完畢躺下休息時(shí)，丈夫已經(jīng)準(zhǔn)備出門去工作了。金玲略帶遺憾地說(shuō)，這么多年總有個(gè)愿望，希望能和丈夫一起好好吃頓飯，但通常都是她下午1點(diǎn)接丈夫班時(shí)，給他帶盒飯菜，讓他自己吃。
說(shuō)起兩口子把青春都奉獻(xiàn)給5路車隊(duì)，金玲表示，這些付出很值得。有位老人家令她尤為感動(dòng)，老人經(jīng)常坐5路車，時(shí)常給她帶飯，還總囑咐她開(kāi)車不容易，要好好吃飯。每次接過(guò)這一份熱騰騰的飯時(shí)，金玲眼里都忍不住泛起淚光。“我嘴笨，不知道怎么表達(dá)這種感動(dòng)，有時(shí)覺(jué)得這些乘客就像我的家人。”
今昔對(duì)比：
是時(shí)候離開(kāi)了
隨著與5路分別的時(shí)日漸近，金玲也有無(wú)奈和遺憾，但她覺(jué)得，為了城市發(fā)展和市民出行的便利，她愿意尊重和配合公司意見(jiàn)和工作。
談及5路的變遷，金玲回憶，地鐵開(kāi)通前，5路車從來(lái)都是滿滿的，而現(xiàn)在乘坐地鐵既方便又快捷，且重復(fù)線路的公交車也很多，如今5路車時(shí)�？帐幨幍�，是有些資源浪費(fèi)，5路是時(shí)候退出“歷史舞臺(tái)”了。
“老百姓能記著5路車，我們就很知足了。”金玲說(shuō)，今后無(wú)論服務(wù)在哪條公交線路，都會(huì)一如既往地?zé)崆閷?duì)待乘客。雖然老話說(shuō)人走茶涼，可是5路公交的這杯茶卻始終熱在南京人的回憶里，熱在5路駕駛員的心頭。
線路調(diào)整方案
記者了解到，第二輪公交線網(wǎng)優(yōu)化工作突出四個(gè)重點(diǎn)：一是重新配置、優(yōu)化主城區(qū)東西向中山東路—漢中路一線的公交線路和運(yùn)力，減少軌道交通走廊內(nèi)線路重復(fù)系數(shù)，如撤銷5路等；二是改善公交線型結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)與軌道交通的銜接，以“裁彎取直”的方式提高線路的運(yùn)行效率，如9路、18路等；三是做好花崗等經(jīng)適房小區(qū)的公交配套，加強(qiáng)板橋等部分薄弱區(qū)域公交服務(wù)，如187路、141路、D9線等；四是優(yōu)化河西中南部公交線路，為青奧（亞青）會(huì)做好公交服務(wù)，如161路。
1.優(yōu)化調(diào)整4條線路
9路：由寧工新寓至鐘靈街，線路東段出中山門后改至鐘靈街；西段調(diào)整至漢中門大街、江東北路；其他路段不變，線路運(yùn)力增加5輛。
18路：中段改經(jīng)鳳凰西街、湛江路、清涼門大街、江東北路回原線路行駛，其余路段不變。
29路：東段由楊莊改經(jīng)銀龍路、中和橋路、梅家南路、友誼河路回原線；西端由五洲裝飾城縮線至莫愁新寓。
34路：由中山碼頭開(kāi)往中山陵。線路東段自新街口廣場(chǎng)往東改經(jīng)中山東路、中山門大街、中山博愛(ài)路至中山陵停車場(chǎng)。
2.新辟2條線、調(diào)整3條線
新辟187路：由鐘靈街開(kāi)往花崗。線路由鐘靈街經(jīng)中山門大街、寧杭公路、白水橋路、白水橋南路、南灣營(yíng)路至西花崗公交場(chǎng)站。
新辟D9線：由板橋新城開(kāi)往莫愁新寓，線路經(jīng)新湖大道、新城大街（古雄隧道）、大江路、龍飛路、弘陽(yáng)大道、濱江路、G205、鳳臺(tái)南路、城西干道、漢中門大街至莫愁新寓。
調(diào)整141路：東端由南灣營(yíng)延伸至花崗保障房，開(kāi)往南京火車站。延伸后，線路配車數(shù)由14輛增至25輛，花崗保障房將直達(dá)火車站。
調(diào)整161路：由南湖（13路終點(diǎn)站）開(kāi)往綠博園，線路經(jīng)南湖路、水西門大街、江東中路、應(yīng)天大街、燕山路、月安街、蒼山路、興隆大街、綠博園至濱江公園（109路終點(diǎn)站）。
調(diào)整36路：中段改經(jīng)清溪路、后宰門街、北安門街回原線。
中華路沿線21條公交線路調(diào)整
江南時(shí)報(bào)訊（記者徐昇實(shí)習(xí)生王夢(mèng)然）記者昨日從南京市客管處獲悉，中華路因雨污分流進(jìn)入主干管施工階段，從3月15日晚間起，建設(shè)單位需在中華路沿線設(shè)置施工圍擋11處；圍擋占用道路中間兩股車道，中華路沿線保留雙向各一股車道。3月16日起，沿線21條公交線路全部調(diào)整繞行，線路全部恢復(fù)大概在今年11月底工程結(jié)束時(shí)。自3月16日（周六）首班車起，中華路沿線21條公交線路，大部分是利用中山南路、龍?bào)茨下吩谥腥A路東西兩側(cè)繞行，2條線路縮線至雨花臺(tái)南大門，3條線路在施工區(qū)域組織單循環(huán)運(yùn)行。
