財(cái)政部從2018年開始，要求地方政府降低中歐班列補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：以全程運(yùn)費(fèi)為基準(zhǔn)，2018年補(bǔ)貼不超過運(yùn)費(fèi)的50%，2019年補(bǔ)貼不超過40%，2020年將不超過30%。

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　　面對(duì)財(cái)政部的補(bǔ)貼退坡政策，目前各省、市政府也在研究未來中歐班列如何市場化發(fā)展的問題。“大家都明白，補(bǔ)貼所造成的繁榮是虛假的，誰能更早形成市場化運(yùn)營機(jī)制才會(huì)是真正贏家”。

　　全國各城市中歐班列補(bǔ)貼參考表

　　1、哈爾濱哈滿歐補(bǔ)貼大約3000美元/柜，每班列補(bǔ)貼約12.3萬美元。

　　2、長春長滿歐每年補(bǔ)貼1000萬元。

　　3、西安長安號(hào)補(bǔ)貼3000美元/柜左右，每班列補(bǔ)貼約12.3萬美元。

　　4、成都蓉歐年補(bǔ)貼約12億元。

　　5、重慶渝新歐以劃撥土地，企業(yè)所得稅退稅及物流環(huán)境優(yōu)化的名義給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)及物流平臺(tái)補(bǔ)貼。

　　6、鄭州鄭新歐以土地加資金的方式對(duì)班列公司予以補(bǔ)貼，資金由最高達(dá)1.2億元。

　　7、武漢漢歐班列富士康班列，由政府直接以企業(yè)退稅的名義對(duì)運(yùn)費(fèi)做以補(bǔ)貼；公共班列，政府按照不同的箱量承諾，補(bǔ)貼2500-3000美元/柜。

　　8、長沙湘滿歐補(bǔ)貼3500-4000美元/柜。

　　9、廣東省東莞石龍、廣州大朗班列省、市分別補(bǔ)貼班列每柜0.125美元/公里。深圳中歐班列全程11000-13000公里，按照中歐班列41柜/列來算，每列深圳中歐班列省市補(bǔ)貼總額范圍：112750-133250美元。

　　10、大連遼滿歐大連市口岸委及大連港雙方補(bǔ)貼，要求每周兩班對(duì)開。

　　11、義烏義新歐政府補(bǔ)貼給到平臺(tái)公司，再由平臺(tái)公司對(duì)外采購歐洲班列服務(wù)；班列目前覆蓋西班牙，英國，德國等歐洲地區(qū)。

　　12、合肥合肥班列安徽省口岸委以完善物流環(huán)境的名義補(bǔ)貼平臺(tái)公司3000美元/柜左右，要求每周兩班對(duì)開。

　　13、蘇州蘇滿歐政府以企業(yè)所得稅退稅的形式補(bǔ)貼當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。

　　14、連云港連云港班列政府與貨代公司合作，以承包的形式開行歐洲班列，補(bǔ)貼2500美元/柜。

　　注：目前各地對(duì)中歐班列的補(bǔ)貼政策基本為USD3000/箱，折合民幣20000元左右。