自從《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》頒布，陶瓷行業(yè)漲價(jià)的傳言一直就沒(méi)有停歇過(guò)。有人可能會(huì)迷惑，運(yùn)輸車(chē)輛的規(guī)定頒布跟瓷磚漲價(jià)有和瓷磚漲價(jià)有什么關(guān)聯(lián)，且聽(tīng)小編慢慢道來(lái)。

　　運(yùn)費(fèi)大漲，成本增高

　　瓷磚漲價(jià)的被公認(rèn)的一大證據(jù)就是《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》的實(shí)施，因?yàn)檫@個(gè)新規(guī)定一經(jīng)施行，運(yùn)費(fèi)將會(huì)大幅度增長(zhǎng)。相比原標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)在超限方面明顯收緊，

　　一、六軸貨車(chē)車(chē)貨總量由原來(lái)的５５噸降為４９噸，。五軸貨車(chē)由原來(lái)的30多噸降為20多噸。運(yùn)費(fèi)將會(huì)因此上漲一倍多，這個(gè)規(guī)定一經(jīng)施行，可能原來(lái)一車(chē)的貨現(xiàn)在只能用兩輛車(chē)來(lái)運(yùn)。運(yùn)費(fèi)可以說(shuō)貴上了一倍，

　　二、新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車(chē)輛限高4米，這也意味著17.5米的車(chē)就不能載40公尺的高柜上路了。但現(xiàn)在的集裝箱體都是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，40尺高柜集裝箱為2.9米，牽引車(chē)鞍座離地高度約為1.32米，加上骨架與牽引銷(xiāo)間隙，總的離地高度大概1.55米左右，這種情況下，裝上40尺高柜的車(chē)輛高度將達(dá)到4.45米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出4米的限值。所以避免被罰，很多車(chē)隊(duì)都已經(jīng)停接40尺高柜的集裝箱了。原本可以整車(chē)直接送，現(xiàn)在要分為若干小車(chē)，運(yùn)費(fèi)肯定會(huì)翻倍的

　　三、并且新規(guī)定頒布出來(lái)，一些運(yùn)輸公司在運(yùn)費(fèi)上也漲了價(jià)，并且漲幅不小，這對(duì)有些陶企來(lái)說(shuō)更是雪上加霜。

　　把問(wèn)題一一列明后，一切就很清晰了，以上問(wèn)題的重點(diǎn)最后都落在了成本增加上。首先漲價(jià)的企業(yè)都是只靠著成本低廉來(lái)?yè)Q取利潤(rùn)的，成本一旦升高，企業(yè)就無(wú)利潤(rùn)可言，所以為了利潤(rùn)不得不漲，而一些大品牌反倒風(fēng)平浪靜。因?yàn)樗麄兊难酃獠粌H僅只放在成本上面。更多的是打造一個(gè)品牌。有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)現(xiàn)在是短期痛苦，但這是加速低端經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型的一個(gè)陣痛期，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)整個(gè)市場(chǎng)是有利的。”

　　更多的陶瓷人已經(jīng)認(rèn)清了形式，紛紛準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型，向品牌化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變。有了新的目標(biāo)，新的理想，在新的挑戰(zhàn)中也絕不放棄。

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