如何減少汽車油漆的污染?北京正加強環(huán)保技術(shù)改造，汽車制造等行業(yè)利用更環(huán)保的“水性漆”代替“油性漆”，保護健康，減少污染物排放。

　　資料顯示，根據(jù)北京市PM2.5來源解析結(jié)果，本地污染貢獻中，工業(yè)生產(chǎn)占18.1%，是PM2.5的主要來源之一，減排的重點包括揮發(fā)性有機物、氮氧化物、二氧化硫、煙粉塵等大氣污染物。

　　對于汽車制造行業(yè)，傳統(tǒng)上使用油漆噴涂工藝，但油漆中因含有大量的揮發(fā)性有機物，影響人體健康，也易造成大氣污染。在汽車制造、汽車修理、工業(yè)涂裝等行業(yè)，北京正加大環(huán)保技改的力度，通過技術(shù)革新，利用“水性漆”替代“油性漆”減少污染物排放。

　　油性漆又稱油脂漆，是以干性油為主要成膜物質(zhì)的一類涂料，易于生產(chǎn)、價格低廉，但環(huán)保性差。水性漆則以水為稀釋劑、不含有機溶劑的涂料，無毒無刺激氣味，對人體無害，不污染環(huán)境，但由于部分工藝較復(fù)雜需安裝特殊設(shè)備，制作成本高于油性漆。

　　記者于18日來到北京福田戴姆勒汽車有限公司二工廠實地探訪“水性漆”應(yīng)用情況。走進封閉的生產(chǎn)車間，一排排藍色的機器人手“張牙舞爪”，正為卡車駕駛艙外殼噴涂綠漆，現(xiàn)場能聞到淡淡油漆味，但并不刺鼻。

　　“應(yīng)用水性漆后，二廠每年可減少130噸揮發(fā)性有機物(VOC)的排放”，福田戴姆勒汽車歐曼二工廠涂裝部部長孟海濤在現(xiàn)場說。

　　但孟海濤同時坦言，應(yīng)用“水性漆”會影響車輛的成本上漲，約每臺車成本漲幅550—600元人民幣。不過他說，水性漆的色彩更柔潤，抗光照能力更強，延緩車輛漆料的老化速度。

　　他介紹，作為重卡行業(yè)第一家進行水性漆改造并實現(xiàn)自動化生產(chǎn)的企業(yè)，為進行水性漆改造，福田戴姆勒汽車費用總投入超1.6億元。其中二工廠水性漆改造項目已改造完成，投入費用約3000萬元;一工廠計劃將于今年7月份開始動工，2014年年底前完成改造。

　　北京市環(huán)保局污染防治處副處長鄭再洪介紹，實施環(huán)保技術(shù)改造工程是北京工業(yè)污染防治的重要措施之一。通過采用先進的生產(chǎn)工藝、環(huán)保技術(shù)和管理手段，能全面提升企業(yè)技術(shù)、裝備和管理能力，降低污染物排放。他說，環(huán)保部門正制定技改項目獎勵辦法，將對采取措施減排、對大氣污染治理有積極作用、能產(chǎn)生環(huán)境效益的企業(yè)進行一定的補助支持，計劃于今年實施。

　　鄭再洪說，下半年，北京將發(fā)布污染行業(yè)退出目錄，不符合首都功能定位的該領(lǐng)域內(nèi)的企業(yè)要么退出、要么轉(zhuǎn)型或?qū)嵭屑几摹?/span>

　　根據(jù)《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務(wù)分解2014年工作措施》要求，北京今年計劃實施百余項大氣污染防治環(huán)保技改項目，涉及揮發(fā)性有機物治理、脫硫、脫硝、除塵等多個方面，通過技術(shù)革新，減少污染物排放。目前，北京已經(jīng)完成水性漆替代工程的企業(yè)有曲美家具、福田戴姆勒汽車公司二工廠，燕化公司順丁橡膠尾氣處理一期工程等重點項目也已完工。