伴隨著日本右翼在釣魚島問題上的鐵嘴鋼牙，尤其是小動作的接連不斷，“日貨”成為了中國人無比糾結(jié)的商品，繼日系車、日系家電等日本支柱產(chǎn)業(yè)在華銷售業(yè)績大滑之后，日系建材也成為了下一個犧牲品，不僅位于北京東四環(huán)、北四環(huán)等多家大型建材賣場的日貨難出倉，北京家居網(wǎng)等網(wǎng)購平臺已經(jīng)將日系品牌全部下架，“日貨”不但在中國這個世界第二大經(jīng)濟體，也在整個亞洲遭遇到了空前的危機。
數(shù)據(jù)顯示，2011年中國和日本的貿(mào)易總額為3500億美元，中國不但吸收了20%的日本出口量，在日本東北地區(qū)遭遇地震、海嘯與核電危機，甚至出現(xiàn)了1981年后的首次貿(mào)易赤字，雖然2011年對華出口下跌7.3%，但相較于日本的另一較大依賴——歐盟，中國仍是日本經(jīng)濟表現(xiàn)最亮眼的地區(qū)。
不可否認，30多年的改革開放，中國人民是“敞開懷抱歡迎著整個世界”，對整個世界之坦誠、豁達的開放姿態(tài)當(dāng)是人類發(fā)展史上絕無僅有的。雖然，面對部分發(fā)達國家刻意設(shè)置的重重壁壘，特別是關(guān)乎“市場經(jīng)濟地位”的層層刁難，我們交出的“學(xué)費”不能說不高昂，我們被迫接受起來也不能說沒有郁悶，但是，從來沒有一個后發(fā)國家能像中國這樣表現(xiàn)出令人嘆為觀止的氣度，乃至大度。
令人遺憾的是，我們的大度，尤其是我們的以德報怨，不但沒有得到與之對應(yīng)的理解和尊重，竟然得到了日本部分右翼政客的變本加厲，作為二戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國，日本某些政客不但蔑視《波斯坦公告》、《開羅宣言》關(guān)于“釣魚島屬于中國”等白紙黑字的國際條約，其死不認賬的潑皮無賴無疑是顛覆戰(zhàn)后秩序的反攻倒算，“日貨”不幸成為了這種極度瘋狂的買單者，遭遇到了空前的危機。
必須看到，伴隨著國人抵制日貨的情緒高漲，不斷增加的規(guī)模必然重創(chuàng)日本經(jīng)濟。2002年日本因為禁止中國洋蔥、香菇和榻榻米原料進口，中國借此推遲日本汽車、空調(diào)和移動電話進口，日本汽車業(yè)損失約30億美元，日方在綜合評估得失之后，8個月后被迫妥協(xié)。如今，“日貨”在中國遭遇到的危機不是局部的，而是整體的，已經(jīng)容不得再一次的沖動和任性。
需要特別告誡的是，有效的制衡，特別是經(jīng)濟制衡是全球化最大的特征，也是最為重要的手段。大規(guī)模抵制日貨雖然也會傷到我們自己，畢竟大量日貨在中國境內(nèi)生產(chǎn)，假如豐田、日產(chǎn)和本田車廠因安全理由關(guān)閉，我們的大部分工人將面臨著失業(yè)，但是，按照目前發(fā)達國家與新興國家的“利潤分配通則”，損失最大的肯定是日本企業(yè)，相較于我們?nèi)缃褙斦某溆潭龋约吧鐣Ｕ系母采w力度，暫時放棄工人的那部分血汗錢，我們能夠承受。
最后提醒的是，“解鈴還須系鈴人”，日本軍國主義給中國人民造成的巨大傷害，我們以“大多數(shù)人的良善”，寬容對待了相關(guān)賠償；對于右翼政客拒不承認曾經(jīng)造成的災(zāi)難，我們一次又一次的苦口婆心，表現(xiàn)出了極大的耐心，也包括自信；但是，對于領(lǐng)土的背信棄義，沒有任何一個國家能夠容忍，特別是對于中國這樣的世界大國，日本極右政客是繼續(xù)點火，還是摘掉引信，必須要好好權(quán)衡了。
